Wie Bremsscheiben bearbeitet werden

Die umfassende Automatisierung des Fertigungsprozesses ist einer der Hauptvorteile der Bremsscheibenproduktionslinie. Der reduzierte Personaleinsatz kann nicht nur die Produktionskosten senken, sondern auch die gesamte Produktivität steigern.

Fertigungslinie für Bremsscheiben

OP10

Das Operation-10-Verfahren konzentriert sich auf eine grobe und eine halbfeine Bearbeitung. Mit anderen Worten, die Bearbeitungshöhepunkte an jeder Bremsscheibe konzentrieren sich hauptsächlich darauf, die Oberfläche und den Innendurchmesser der Bremsscheiben grob bzw. halbfein zu bearbeiten. In dieser Phase wird für jede Bremsscheibe ein gewisser Spielraum bei der Grobbearbeitung reserviert, und die Steifigkeit der Bearbeitungswerkzeuge und -vorrichtungen ist bis zu einem gewissen Grad erforderlich, damit das Verfahren der Operation 10 funktioniert.
Fertigungslinie für Bremsscheiben

OP20

Es gibt einige Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen OP10 und OP20. Gemeinsamkeiten: Sowohl OP10 als auch OP20 konzentrieren sich auf die Grob- und Halbfeinbearbeitung Jede Bremsscheibe behält einen gewissen Spielraum für das Schleifen. Die Steifigkeit der Bearbeitungswerkzeuge und Vorrichtungen ist bis zu einem gewissen Grad erforderlich. Unterschiede: OP10 schruppt hauptsächlich die Oberfläche und den Innendurchmesser von Bremsscheiben, während OP20 die Oberfläche und den Außendurchmesser einstecht.
Fertigungslinie für Bremsscheiben

OP30

Nachdem die Oberfläche und der Durchmesser der Bremsscheibe von innen nach außen grob und mit einigen Rillen versehen wurden, ist es an der Zeit, während des OP30-Verfahrens PKD-Löcher zu bohren. Das Highlight von OP30 ist das Bohren der PKD-Bohrungen auf der Oberfläche jeder Bremsscheibe und die Bearbeitung dieser Bewegung in der spanlosen Zeit, z.B. X/Y/Z-Achsen-Bewegungszeit, Werkzeugwechselzeit usw.
Fertigungslinie für Bremsscheiben

OP40

Nachdem die Oberfläche und der Durchmesser der Bremsscheibe von innen nach außen grob und mit einigen Rillen versehen wurden, ist es an der Zeit, während des OP30-Verfahrens PKD-Löcher zu bohren. Das Highlight von OP30 ist das Bohren der PKD-Bohrungen auf der Oberfläche jeder Bremsscheibe und die Bearbeitung dieser Bewegung in der spanlosen Zeit, z.B. X/Y/Z-Achsen-Bewegungszeit, Werkzeugwechselzeit usw.
ANGER Team
ANGER Team

Kundensupport

Senden Sie uns eine Nachricht

Unser ANGER Team wartet darauf, Ihre Fragen zu unseren Produkten und Leistungen beantworten zu dürfen.